Chi paga le opere stradali appena fatte e già rotte? Già. Il dubbio è legittimo quando si vedono opere stradali appena terminate e nel giro di poco tempo ammalorate.

Allora spieghiamo bene come stanno le cose, così che nessuno abbia dubbi (e magari sappia cosa rispondere a chi ponesse la stessa domanda).

Voglio riferirmi ad esempi concreti e specifici, sotto gli occhi di tutti.

Primo caso: rotonda tra le vie Fontanile e Monza, terminata a fine estate: improvvisamente, passando, si sono visti cubetti di porfido dispersi intorno alla rotonda e un buco vicino all’aiuola. Cosa è accaduto perché il fondo in pietra non resistesse? È successo che la macchina asfaltatrice che ha rifatto il fondo di via Monza e della rotonda stessa abbia urtato accidentalmente contro la parte di porfido, sollevandone la copertura. Risultato: una buca e cubetti in giro. Chi paga? La ditta che ha commesso l’errore. Il lavoro è già stato eseguito.

Secondo caso: rotonda di via Mameli, terminata lo scorso anno: la “coppa” centrale è stata distrutta già tre volte e la parte di porfido della rotonda, uscendo da via Mameli, presenta ammaloramenti con dislivelli e una buca. Relativamente alla “coppa” centrale della rotonda è accaduto che dei tir provenienti dalla via Mameli siano inopinatamente e imprudentemente passati sopra la parte centrale (per svoltare a sinistra e quindi dirigersi verso il centro città!) distruggendola. Inutile dire che i tir in via Mameli non dovrebbero passarci. È certamente necessario che la Polizia Locale intensifichi i controlli sul fenomeno dei passaggi dei tir in città che appare in crescita. Si tratta spesso di tir stranieri che viaggiano con navigatore satellitare che, inspiegabilemente, disegna tragitti contorti e tortuosi che passano dal centro. Il costo del ripristino della “coppa” della rotonda (circa 800 euro) provocato da questi passaggi è in carico al Comune a meno che non si riesca a cogliere sul fatto il camionista che ha provocato il danno. Cosa che ahimè non sinora accaduta. Quanto ai dislivelli e alla buca i tecnici comunali hanno contestato alla ditta esecutrici dei lavori la non adeguatezza di quanto realizzato; inoltre il CAP (Consorzio Acqua Potabile) aveva avuto necessità di fare un intervento su di un tombino dell’acqua che si trova proprio sulla rotonda, appena usciti da via Mameli: la mancata adeguata sistemazione ha contribuito a peggiorare la situazione. Cosa accadrà? La ditta che aveva eseguito i lavori ha ammesso gli errori e quindi ripristinerà a sue spese la parte di rotonda non adeguata. Quando? Poiché l’intervento necessita di circa 2 settimane di lavoro (tra messa in opera e “maturazione” dei calcestruzzi) è necessario attendere che terminino i lavori su via Manzoni e che questa via torni a doppio senso di circolazione, per non bloccare il traffico.

Terzo caso: rotonda di piazza Risorgimento, ultimata nel 2006 ed oggi profondamente ammalorata con avvallamenti e rotture della pavimentazione in porfido. Cosa è accaduto perché questa rotonda sia improvvisamente “collassata”? È accaduto che – un anno fa – si sia rotto un tubo dell’acqua che serve ad innaffiare l’aiuola posta tra la discesa del ponte di via Leonardo da Vinci e la via Uboldo (tra l’altro, essendo la rottura sotterranea, è passato un po’ di tempo prima che emergesse il problema…) e che l’acqua sprigionata dal tubo, dopo lunga continua e costante fuoriuscita, abbia dilavato buona parte del supporto di sabbia che fa da sostegno al porfido soprastante, causandone il cedimento e gli avvallamenti che si vedono. Ciò è potuto accadere perché quando a suo tempo venne fatto l’intervento, il progetto non aveva previsto adeguati drenaggi per le acque. Un conto sono le acque piovane, un conto è un flusso continuo che per lungo tempo insiste su un’area specifica. Chi ha avuto modo di seguire i lavori delle vie Vespucci e Manzoni avrà notato che nel calcestruzzo che fa da supporto alle aree poi coperte in porfido sono stati realizzati qua e là dei buchi, con supporto in plastica (praticamente delle “fette di tubo di scolo”): questo intervento “gruviera” serve proprio a consentire il giusto deflusso dell’acqua e a non causare il dilavamento del materiale di supporto della copertura in porfido. Purtroppo il progetto di piazza Risorgimento non prevedeva tale accorgimento. Chi paga? In questo caso il Comune… Quando si sistemerà l’inconveniente? Poiché stiamo parlando di una rotonda con elevati flussi di traffico è chiaro che non si può intervenire in corso d’anno e quindi il ripristino dovrà essere eseguito d’estate. Perché non lo si è fatto a luglio-agosto scorsi, dato che il danno è evidente da circa un anno? Perché tra luglio e agosto avevamo già chiuso gli incroci sull’asse Vespucci-Manzoni e non era il caso di mandare in crisi completa la viabilità cittadina… Per cui l’intervento verrà realizzato la prossima estate; nel frattempo, per evitare rischi alla circolazione e scongiurare cadute ed incidenti, si provvederà a stendere uno strato di asfalto che livellerà gli avvallamenti e le buche. Non sarà bello, ma si tratta di un intervento temporaneo e di sicurezza.

Ecco spiegate un po’ di cose: sia di carattere economico ma anche di livello tecnico, che spero siano utili a meglio comprendere come stiamo curando la nostra città.